Si les Anneaux ont été plus impactés par la crise sanitaire que BMW et Mercedes, en termes de ventes mondiales, en 2020, le marché français leur a fait reprendre des couleurs, au premier semestre 2021, avec le succès insolent de la nouvelle A3 (+118%).

A priori complète, depuis l’introduction de la RS3, sa gamme va pourtant s’élargir via une silhouette inédite qui sent bon l’aventure, au regard de sa garde au sol majorée et de ses multiples protections de carrosserie.

Celle qui, selon les bruits de couloir, pourrait se voir nomméeA3 Cityhopper le sauteur citadin), modifie également le graphisme de ses jantes et de sa calandre, et devrait aussi bien se décliner en deux et quatre roues motrices (Quattro), ainsi qu’en hybride rechargeable.

Sachant que la seconde génération de Mercedes GLA est devenue un SUV à part entière, et non une simple compacte surélevée, seule la DS4 Cross sera en mesure de s’opposer frontalement à cette nouvelle A3, sur le segment premium.

Audi Q6 e-tron : un SUV électrique inédit

L’enjeu pour Audi, comme pour l’intégralité de l’industrie automobile, est d’amorcer au mieux le coûteux virage de l’électrification, en limitant progressivement les investissements alloués aux véhicules mus par les énergies fossiles. 2022 fera justement la lumière sur un nouvel arrivant 100% électrique de milieu de gamme, baptisé AudiQ6 e-tron.

Si son allure le distinguera peu du Q5  e-tron présenté en novembre dernier et réservé au marché chinois, il fera la différence par la sophistication de sa base technique en étant l’un des premiers modèles du groupe Volkswagen à accueillir la plate-forme PPE, mise au point conjointement avec Porsche pour les besoins des véhicules haut de gamme.

C’est la raison pour laquelle il partagera bon nombre de raffinements technologiques avec le futur Macan électrique, dont il se dit qu’une puissance maximale de 600 ch serait envisagée. Idéal en vue d’une déclinaison RS de ce Q6 e-tron qui, plus généralement, portera sa tension à 800 V pour réduire ses temps de recharge à peau de chagrin, quand l’autonomie dépassera allègrement les 500 km, sur le papier.

Source AUTO MOTO : article Julien Jodry 16 décembre 2021